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Turning Torso: el icono urbano de Malmö

La ciudad de Malmö situada precisamente, al sur de Suecia (Provincia de Escania) afrontaba un gran desafió a finales de los años 90’ y principios de los años 2000 ya que, requería una renovación de gran calado que le cambiara aquél rostro gris e industrial que poseía una buena parte, del tejido urbano y que amenazaba ciertamente, el porvenir de Malmö.

Vista de noche e imponenete del edificio Turning Torso en Malmö.

Vista de noche e imponenete del edificio Turning Torso en Malmö.

Bajo esa primicia, se inició un ambicioso plan seccional que pretendía rescatar y revitalizar la zona de Puerto Oeste en Malmö que estaba desde un tiempo ciertamente, degradada por sitios eriazos, galpones, bodegas, etc. y que habían quedado en la zona producto de un pasado industrial cuyo exponente máximo fue Kockums, una gran grúa que servía para la construcción de buques y que fue vendida y desmantelada en el año 2002 dejando a la ciudad vacía, algo estancada y sin un ícono distintivo que reflejara un futuro promisorio hasta que se empezó a materializar un plan de renovación urbana y se construyó el Turning Torso, que lleno ese vacío y forjo la nueva ciudad de Malmö que hoy, se le conoce cómo una de las ciudades verdes según Grist Magazine del año 2007 y finalmente, es quizás una de las pocas obras del Arquitecto Santiago Calatrava que ha sido un gran acierto.

grua en malmo

Kockumskranen: Antiguo icono de la ciudad de Malmö.

Turning Torso (torso en giro) es un edificio de uso mixto (apartamentos, oficina y comercial) de 190 metros de alturas, el segundo más alto de Europa después del Triumph Palace y el más costoso de Suecia (142 millones de euros) que esta compuesta precisamente, por 9 cubos de 6 pisos cada uno que giran o se retuercen 90° en un gran eje central estructural frente al estrecho de Östersund desde la base hasta la planta más alta ofreciendo así, unas vistas realmente deliciosas que inclusive, desde los últimos pisos se puede apreciar a la distancia Copenhague, la capital de Dinamarca.

turning torso Malmö

La forma de este edificio es simplemente, una suerte de alegoría a un torso humano girando que aparentemente desafía las leyes de gravedad o físicas, rompe el  el skyline de la ciudad (rasga el cielo) logrando ser el ícono indiscutido de Malmö que dota de estética y belleza a dicha ciudad y fue elemento esencial para la rehabilitación urbana de una área industrial degradada convirtiéndose hoy, en un próspero distrito de uso mixto de vivienda, restaurantes, oficinas, puerto deportivo y campus universitario y por último, cabe consignar que esta obra fue un gran desafió de arquitectura e ingeniería que empezó su construcción en febrero del 2001 y término  en agosto del 2005.

 

Turning Torso | Mapa de ubicación

Está emplazado en el barrio de Västra Hamnen cerca de la playa y el mar pero también, no tan distante del centro de la ciudad de Malmö.

 

Turning Torso | Programa

El edifico como señalaba anteriormente, está compuesto por 9 cubos cada uno con 6 plantas de forma pentagonal que van gradualmente haciendo el giro que llega a los 90° desde el primer piso hasta el último.

Giro del turning torso

Esquema de la estructura y el giro en 90° del Turning Torso.

Los primeros 2 cubos del edificio están destinado para el uso comercial es decir, oficinas y comercio donde se puede encontrar la Galería Turning Torso que da cuenta en una exhibición interactiva de todo el proceso de construcción, Twisted torso restaurantes que ofrecer diferentes restaurantes en el mismo local algo así, como un patio de comidas donde se ofrece gastronomía local e internacional como también, negocios orientados al diseño de muebles y objetos para el hogar, entre otras cosas.

 

Los otros 7 cubos  (del tercero al noveno cubo)  fueron destinados para apartamentos (147 unidades) que tienen una superficie que oscilan entre los 45 m2 hasta los 190 m2 con tipologías de apartamentos de 2, 3, 4 y 5 habitaciones. Y por último, las 2 últimas plantas del edificio (noveno cubo) son usadas para reuniones de negocios , encuentros políticos y visitas oficiales gracias, a una excelente ubicación, vistas excepcionales e infraestructura de gran categoría.

planos de apartamentos turning torso

Plantas de apartamentos en el Turning Torso en Malmö.

turning torso interior

Vista interior de un aparatamento (sala de estar y baño) del Turning Torso.

Fotos del interior de las oficinas del turning torso

Vista interior de oficinas del Turning Torso.

Turnnig Torso | Estructura

El edificio Turning Torso consta de un núcleo de hormigón central de 10,6 metros de diámetro que se alza sobre una cimentación de hormigón (una caja cilíndrica con 15 metros de profundidad y 30 metros de ancho), apoyada en un lecho de roca caliza de 7 metros de profundidad. Este núcleo central además, de cumplir con la función estructural alberga las circulaciones verticales (ascensores y escaleras), equipos mecánicos como también, las instalaciones eléctricas, hidráulicas y de aire acondicionado del edificio y que es, indiscutiblemente el gran soportante de este edificio (una verdadera columna vertebral) y cuenta con algunos pilares perimetrales para transmitir las cargas verticales al suelo.

cimientos del turning torso

A la izquierda: cimientos del edificos y a la derecha: un corte del edificio donde se puede apreciar la estructura y la gran fundación del edificio.

Por otra parte, consta de una estructura metálica dispuesta por fuera es decir, a la vista y en forma de una única columna helicoidal «exoesqueleto», con un único apoyo en el suelo, con soportes horizontales e inclinados que parten de la misma hasta las paredes de hormigón horizontales que hacen el ensamblaje horizontal del conjunto y transmiten el esfuerzo al núcleo ofreciendo de esta manera, una estabilidad horizontal al edifico.

turning torso

Exoesqueleto del edificio Turning Torso con su único apoyo.

plano detalle de turning torso

Detalles estructurales.

detalles del turning torso

Detalle y uniones del exoesqueleto del Turning Torso.

Las fachadas están recubiertas de paneles de aluminio curvo cuidadosamente estudiados e instalados para su calce perfecto y que sirven de marco a los paneles planos de cristal del edificio.

turning torso

Las fachadas recubiertas de paneles de aluminio.

Turning Torso | Street view

Este es el acceso al edificio y se puede apreciar un juego de agua que rodea completamente el Turning Torso.

Una imponente y hermosa vista desde las alturas del Turning Torso.

El hermoso interior de uno de sus departamentos con un diseño más bien libre.

Turning Torso visto desde arriba.

 

Turning Torso | Videos

Esta es una agradable vista desde el air del edificio y el tejido urbano circundante.

Este es otro video desde la planta o piso 45 donde se muestra en primera instancia el pasillo del edificio y luego, el interior de uno de los apartamentos y la gran vista que tiene.

 

Turning Torso | Imágenes

Turning torso

Una vista del aire del Turning Torso.

diseño del turning torso

Forma del Turning Torso.

Turning Torso

Una hermosa vista de noche donde se aprecia el edificio Turning Torso.

Turning Torso

Vista desde arriba del Turning Torso.

Turning Torso

Otras vistas del edificio Turning Torso.

Turning Torso | Premios

Por este edificio el arquitecto español Santiago Calatrava ha sido galardonad con el premio “10 years Award” que entrega el Consejo de Edificios de Gran Altura y Hábitat Urbano (CTBUH).

 

Por otra parte, la feria de la construcción de Cannes lo premió con el premio “MIPIM” como “mejor edificio residencial del mundo” y por último,  obtuvo el premio “FIB” Nápoles 2006 (reconocimiento a las estructuras más sobresalientes).

 

Turning Torso | Ficha técnica

Dirección | Lilla Varvsgatan 14,211 15 Malmö, Suecia.

Altura | 190 metros.

Plantas |  57 pisos.

Superficie útil total | 18 mil m2.

Superficie residencial | 13,5 mil m2 (147 apartamentos).

Superficie de oficinas | 4 mil m2.

Inicio de la construcción | 14 de febrero del 2001.

Inauguración  | 27 de agosto del 2005.

Arquitecto | Santiago Calatrava.

Diseño interior | Samark Arquitectur & Design.

Arquitectura|  High-tech y expresionismo estructural.

Web |  www.turningtorso.com

 

Turning Torso | Ficha técnica complementaria

Fachada cortina | Nicholas Green & Anthony Hunt.

Seguridad contra incendios | Oresund Safety Advisors.

Control de calidad | Ramböll Projektering.

Inspección final | SWECO Theorells AB, MPA AB, Lars-Erik Persson.

Instalación Eléctrica | NCC Teknik, Alinvent y YIT Building System.

Instalación Hidráulica | NCC Teknik, Nordblads VVC Konstruktioner y Rörtäggaren.

Ventilación | bengt Dahlgren y Totalinstallatören.

Aire acondicionado | LGG lnneklimat y FCC.

 

Turning Torso | Bibliografía

.- Analizando la construcción,  Agusti Portales i Pons.

.- Arquitectura Viva   102 /   Casas extremas: doce experimentos, del catálogo a la excepción  / Mayo-junio 2005  / Página 7.

.-  Estudio de Santiago Calatrava.

.- Turning Torso – Wikipedia.

.- El Turning Torso – Sweetsweden

Fotos históricas del Pueblo Sami

El Pueblo Sami o también, llamado Lapón es un pueblo que habita la región comprendida en el norte de Noruega, Suecia, Finlandia y la Península de Kola en Rusia. El Pueblo Sami es el único pueblo indígena de Escandinavia que está reconocido  y protegido por los convenios internacionales de los pueblos indígenas y como dato, es el pueblo indígena que habita más al norte de Europa y sus lenguas tradicionales son los Sami que son clasificadas como una rama de las lenguas urálicas.

Históricamente, los Sami han llevado diversos medios de vida incluyendo, la pesca costera, intercambio de pieles como también, la cría de ovejas y de renos que le han permitido vivir en un lugar con un clima bastante hostil o duro. Sin embargo, a lo largo del tiempo y pese al agreste clima, las persecuciones históricas, las amenazas mineras y de su hábitat han desarrollado una vida y preservado una identidad cultural que hoy, mostramos aquí en 40 interesantes imágenes del pueblo Sami.

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40 Fotos históricas del Pueblo Sami

01.- Hombre Sami en un trineo de renos en Laponia Suecia.

Pueblo Lapón

02.- Grupo de Samis  principios de 1900  con sus tiendas de campaña (Lavvo) en Tromsdalen (P provincia de Troms).

Pueblo Lapón

03.- Madre Sami y niños. Grotli, Provincia de Oppland, Noruega.

Pueblo Lapón

04.- Un semi-nómada Sami y niños norte de Suecia y Noruega a finales de 1800 (probablemente a partir de 1884, Bonaparte).

Pueblo Lapón

05.- Grupo de montaña Sami de Lyngen. Noruega 1928.

Pueblo Lapón

06.- Gente Sami de Suecia. Sorselesamer en Ammarnas 1871.

Pueblo Lapón

07.- Campo Sami en Finnmark de 1900.

Pueblo Lapón

08.- Mujeres Sami de Fatmomakke, Västerbotten en Suecia.

Pueblo Lapón

09.- Nómades Sami en el norte de Suecia cerca de 1880.

Pueblo Lapón

10.- Familia Sami en Nomad Nordland Noruega.

Pueblo Lapón

11.- Personas Sami en  Jämtland, Suecia 1899.

Pueblo Lapón

12.- Agricultores Sami en Västerbotten, Suecia antes de 1926.

Pueblo Lapón

13.- Hombre Sami con sus perros.

Pueblo Lapón

14.- Una boda Sami en Noruega. 1900.

Pueblo Lapón

15.- Anares, Enare o Inari  una Sami familia Sami en Finlandia  con los barcos, año 1900.

Pueblo Lapón

16.- Escuela Nómada Sami.

Pueblo Lapón

17.- Familia sueca Sami 1800 – 1900.

Pueblo Lapón

18.- Campamento Nómade Sami en Invierno, Suecia. Publicada en 1925.

Pueblo Lapón

19.- Hombres Sami de Jämtland en Suecia.

Pueblo Lapón

20.- Chicas Sami de Telemark Sur de Noruega década de 1800.

Pueblo Lapón

21.- Samer Vaisaluokta en Laponia, Suecia antes de 1926.

Pueblo Lapón

22.- Familia Sami y tienda de campaña (Lavvo)  Foto de T. Dahllöf, Kiruna, Suecia.

Pueblo Lapón

23.- Familia Sami en Nordland, Noruega a principios de 1900.

Pueblo Lapón

24.- Escuela Nómada en Gallivara, Suecia antes de 1926.

Pueblo Lapón

25.- Niños nómades Sami en Suecia a principios de 1900.

Pueblo Lapón

26.- Escuela nómade Sami en Suecia, 1900.

pueblo Lapón

27.- Nómade Sami sueco, 1880-1920.

Pueblo Lapón

28.- Mujer con ovejas en Børselv, Porsanger en Noruega. Fecha: 1880-1906.

Pueblo Lapón

29.- Pastor de renos Sami de Suecia.

Pueblo Lapón

30.- Sami Nórdico Sami en Inari, Finlandia.

Pueblo Lapón

31.- Grupo Sami a finales de 1800.

Pueblo Lapón

32.- Hombres Sami con renos de transporte.

pueblo Lapón

33.- Captura de renos en Laponia, Suecia.

Pueblo Lapón

34.- Mujeres skolt en Finlandia.

pueblo Lapón

35.- Niños Sami en Suecia 1920-1930.

Pueblo Lapón

36.- Samis suecos a finales de 1800.

Pueblo Lapón

37.- Pastores de renos en Suecia, a fines del 1800.

Pueblo Lapón

38.- Una clase de escuela Sami con el profesor en la década de 1930. Stensele, Condado de Västerbotten en Suecia.

Pueblo Lapón

39.- Hombre Sami hombres en un mercado en Tromsø, Noruega alrededor de 1900.

Pueblo Lapón

40.- Dos personas en un bote. Kirkenes, Sor-Varanger, Noruega.

Pueblo Lapón

 

El fascinante Museo de la Fuerza Aérea Sueca en Linköping (Flygvapenmuseum)

Seguramente, podemos acordar que en esta vida existen muchas formas de volar… Sin embargo, existe una alternativa realmente fascinante de hacerlo  aquí, en Suecia y es gracias al Museo de La Fuerza Aérea Sueca (en sueco: Flygvapenmuseum) que permite de alguna manera, a sus visitantes metafóricamente despegarse del suelo, volar y maravillarse con el desarrollo de la aviación militar sueca.

Museo en Linköping Suecia

Precisamente, el Museo de la Fuerza Aérea Sueca es un Museo técnico y un Museo cultural histórico con  exposiciones que trazan el desarrollo de la aviación militar desde sus inicios del siglo 20 hasta el presente ofreciendo de esta manera, una valiosa y única colección de aviones que incluye, muchos aviones de los cuales solo se pueden ver en este Museo dedicado al mundo de la aviación y que está abierto a todo el público incluyendo, niños que se pueden impresionar con este singular museo.

 

Por otra parte, el Flygvapenmuseum ofrece además, un lugar de conocimiento y juego para grandes y chicos donde se puede tener una gran experiencia sensorial en vuelos de laboratorio es decir, se puede ser un piloto por un día en un simulador de un JAS 39 Gripen y sentir la adrenalina de volar cómo también, se puede disfrutar de exposiciones permanentes y/o temporales y conferencias guiadas que aproximan a los niños al interesante “cosmos”  de la aviación, entre otras interesantes y atractivas cosas que ver, descubrir, aprender y asombrarse.

 

Museo de la Fuerza Aérea Sueca | Algunos modelos de aviones

El Museo de aviación Sueco posee ciertamente, una vasta colección de objetos que van desde los uniformes, dibujos, textiles, artefactos médicos y técnicos, registros fotográficos, películas, libros, publicaciones periódicas cómo también, una imponente colección de aviones que son el plato fuerte de este museo y algunos de estos ejemplares que pueden admirar en este Museo  son los siguientes.

 

  • DC-3 | Una de las “joyas” de este Museo es el llamado  DC-3 que es, un avión que recibió un tiro por un avión de combate soviético en el año 1952  y que después, de más de 50 años se encontró, se recuperó y ahora, se puede admirar en el museo.

  • El S 31 – Spitfire PR Mk XIX | Es un efectivo avión de reconocimiento y que fueron una necesidad para Suecia en los inicios de la Guerra Fría.

  • JAS 39 Gripen | El primer vuelo de prueba del JAS 39 Gripen fue en 1988 y hoy en día, el JAS se encuentra en todas las unidades operativas dentro de la Fuerza Aérea Sueca.

  • J 21 A – Saab 21 |Este avión se dio a conocer  a principio de la década de 1940 y estaba equipado con nuevas tecnologías y fue uno de los primeros aviones en el mundo que fue equipado con un asiento eyectable y fue puesto fuera de servicio en julio de 1954.

  • J 9 – Seversky/Republic EP, Model 106 | Suecia, a finales de 1930 requería aviones de combates modernos ante la amenaza de una creciente guerra en Europa. Es por eso, que encargo 120 aviones Seversky/Republic EP, Modelo 106 a Estados Unidos. Un avión rápido, manejable y bien armado, entre otras cosas. Fue puesto fuera de servicio en 1949.

  • J 28 – de Havilland Vampire | Suecia, al final de la Segunda Guerra Mundial hizo una inversión en aviones a reacción. El museo posee el primer avión Vampire entregado a Suecia.

  • Saab 29 Tunnan |El avión lleva el nombre de su forma circular y fue hecho para  combate, ataque y reconocimiento. Se convirtió en el símbolo de la firmeza de la Fuerza Aérea de Suecia.

  • Ö 1 – Tummelisa |En 1919 el Ejército sueco compró una serie de motores de avión Thulin y fue, el pionero de la aviación Gösta von porat que empezó a diseñar un pequeño biplano para utilizar esos motores y completo el diseño e ingeniería de la aviación fue de Henry Kjellson. Fueron utilizados como aviones de entrenamiento y se mantuvo en servicio hasta 1935 y en el Museo de aviación queda un único ejemplar.

  • B 17 – Saab 17 | Este avión tiene una forma aerodinámica y todo su diseño fue en metal y el objetivo era ser usado como bombardero y de reconocimiento, existieron varias versiones.

  • B 18 – Saab 18 |Fue el segundo proyecto aeronáutico de Saab. Se probó por primera vez en 1942 y fue entregado a la Fuerza Aérea Sueca a partir de 1944. Y fue utilizado hasta 1959. No se guardó ningún ejemplar. Sin embargo,  un B 18 conocido como “Red D” fue rescatado del fondo del mar a las afueras de Härnösand, Suecia. Donde se había realizado un aterrizaje de emergencia en 1946 y se han dedicado muchas horas en restaurar este ejemplar.

  • J 11 – Fiat C.R.42 | Ante la inminente amenaza de guerra en Europa la Fuerza Aérea Sueca requería más aviones y es por eso, que Suecia adquirió aviones desde Italia. El avión J 11 fue el último biplano    que pudo comprar para su uso como un avión para combate. En el Museo se puede ver el  J 11y que es, uno de los 2 aviones completos Fiat C.R.42  que quedan en el mundo.

  • M 1 – Nieuport IV-G | El M 1 monoplano se adquirió en Francia en 1912 y fue e primer avión del Ejercito Sueco. El M 1 fue usado para fines de entrenamiento y también, de reconocimiento.

  • Saab 210 – Lilldraken / Saab 35 |En 1949, Saab comenzó a diseñar un remplazante para el Saab 29 Tunnan y el nuevo avión tenía que volar más rápido que el sonido para combatir armas nucleares que transportaban aeronaves a gran altura y operar desde bases de carreteras estrechas. El Saab 210 dio una valiosa experiencia para el diseño del Saab 35 Draken y el Sab 210 se le llamo Lil Draken. Fue un avión de combate y reconocimiento y fue exportado a Alemania, Austria, Dinamarca y Finlandia.

 

Museo de la Fuerza Aérea Sueca | Ubicación


Dirección: Se encuentra en Carl Cederströms gata en Malmslätt, a unos 7 km al oeste del centro de Linköping.

Mapa del Museo | Ver Pdf

 

Museo de la Fuerza Aérea Sueca | Como llegar

En coche: Se debe tomar la salida 111 en la E4 y luego, seguir las indicaciones hacia la autopista 24. Marrón y puntos blancos de señales de interés lo dirigirán la museo.

En autobús desde el centro de Linköping: Se puede tomar el autobús n 13 para viajar desde el centro de Linköping (Resecentrum) al museo. La parada de autobús es precisamente fuera del museo y para saber los horarios y tarifas de los autobuses se pueden ver en la página web del transporte Östötatrafiken y se debe señalar que el billete de autobús no se puede pagar con efectivo y se debe buscar información en la página de Östötatrafiken para los diferentes tipos de entrada que se pueden comprar antes de subir al autobús.

En bicicleta: existen diferentes rutas para bicicletas en todo el camino desde el centro de la ciudad para llegar al museo.

 

Museo de la Fuerza Aérea Sueca | Horario – Precio – Contacto

– De Septiembre a Mayo de Martes a Domingo de 11.00 a.m. a 17.00 p.m. los miércoles por la tarde hasta las 20:00 p.m. y los lunes cerrado.

– De Junio a Agosto de Lunes a Sábado 11.00 a.m. a 17.00 p.m. y Miércoles por la tarde hasta las 20.00 p.m.

  • Precio | entrada liberada (gratuito).
  • Contacto | info@flygvapenmuseum.se –   ☎ 013-495 97 00

 

Museo de la Fuerza Aérea Sueca | Propaganda

 

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Finalmente, si están o van a viajar a la ciudad de Linköping podrán visitar y admirar todo lo que ahí en este gran Museo dedicado al mundo de los aviones y que por cierto, tiene el gran aliciente de ser un museo gratuito.